叶盛大桥上的“高原红”
2013-10-12 09:45:10   来源：吴忠新闻网   评论：0 点击：

　　经过今年的改建维修，大桥又重新焕发出生机。

　　在实施改建工程前，叶盛黄河大桥已显出不堪重负的疲态。

　　有着40多年历史的叶盛黄河大桥因不堪重负，在桥两侧安装了龙门架限制通行。

　　据宁夏公路管理局吴忠分局测算，叶盛黄河大桥日均混合通行量达5734辆。

　　大桥保洁作业脏且危险，养护工们每隔一天就要对桥面清扫一次。

　　记者粟振国文/图

　　作为与叶盛黄河大桥几乎同龄的养护工，45岁的马春花在叶盛黄河大桥上已从事清扫作业工作13年。按照宁夏公路管理局吴忠分局对新华桥作业站的任务分派，站长马春花和其他5名同事负责对S101线叶盛黄河大桥段13公里长的路面进行日常维护。

　　10月10日下午4点，马春花和同事来到叶盛黄河大桥，开始对大桥进行保洁作业。穿好安全标志服，摆好安全标志锥，453米长的桥面6个人清扫了将近一个小时。多年的户外作业将马春花的脸晒成了褪不去的红色，每次工作前她都要戴上一副黑色的加厚口罩。马春花笑着说：“阳光暴晒都是其次的，最主要的是大桥上的灰尘非常大。和在其他路段作业相比，在大桥上作业特别脏且更危险。”马春花说，作为黄河吴忠段上唯一一座不收通行费的跨河大桥，每天密集过往的车辆使狭窄的桥面上产生了大量垃圾。

　　“现在到了秋季，周边拉柴草、秸秆的农用车都要从这里经过，垃圾量比平时要多一倍。”指着身边川流不息的车辆，马春花说大桥保洁作业最辛苦的是冬夏两个季节。“夏天时桥面温度有40多摄氏度，穿上安全标志服作业一次全身就湿透了。冬天，桥面上寒风刺骨。遇上下雪天，桥面的扫雪铲冰作业至少得两三天才能完成。”50岁的保洁员马少云说，再过几年，叶盛黄河大桥北侧还要修建一座新的黄河大桥。到时候，叶盛黄河大桥也许就会变成一座文物桥、观光桥。而新华桥作业站的养护工，可能就要与这段养护线路挥手再见了。马春花缓缓地说：“在这座大桥上干久了，桥面上每一个犄角旮旯我都很熟悉，大家都对这座桥有着一种特殊的感情。”

　　记者在自治区交通厅网站查询到，始建于上世纪70年代的叶盛黄河大桥，限于当时实际情况，技术等级低、载重能力有限，现已限载通行，急需建设新的黄河公路大桥。2012年11月，国家发展改革委已批复了宁夏叶盛黄河公路大桥项目。新建的黄河大桥位于现桥下游约1公里处，桥长约1.4公里，采用双向四车道一级公路标准建设，估算总投资7.1亿元。项目对于加快宁夏沿黄经济区建设、完善国家和宁夏两级干线公路网布局、促进沿线能源及黄河文化旅游资源开发具有重要意义。